El prototipo Miura Concept

Una versión conmemorativa del Miura fue presentada en el Museo Estadounidense de Televisión y Radio, el 5 de enero de 2006 durante el Salón del Automóvil de Los Ángelesaunque no estuvo presente en la exposición en sí. En cambio, el Miura Concept Car fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Detroit dos semanas después. Fue el primer diseño firmado por el nuevo jefe de diseño de Lamborghini Walter Maria da Silva, en conmemoración del 40º aniversario de la aparición del Miura original en el Salón de Automóvil de Ginebra de 1966.

El presidente y CEO de Lamborghini Stefan Winkelmenn negó que este prototipo representase el regreso del Miura a la producción, alegando que "el Miura fue una celebración de nuestra historia, pero Lamborghini es sobre el futuro. No estamos aquí para el diseño retro. Así que no vamos a (re)hacer el Miura".

BMW serie 1

Sus dimensiones exteriores son similares a las de otros modelos del segmento. En contraste, presenta una distancia entre ejes más larga de lo habitual en su categoría (2660 mm) y tiene motor delantero longitudinal y tracción trasera. Tiene un maletero de capacidad variable que va desde 330 hasta 1150 litros con los asientos posteriores abatidos, ofreciendo así una mayor capacidad.

El Serie 1 incorpora varios elementos de seguriad: luz de freno de intensidad variablecontrol de tracción y control de frenada en curva (CBC).

Ferrari 599 HY-KERS

El 599 GTB tiene el mismo motor que el Ferrari Enzo, un gasolina de 12 cilindros en V de 6,0 litros de cilindrada. Tiene cuatro válvulas por cilindro, una relación de compresión de 11.2 a 1 y distribución variable por cadena. Respecto al Enzo, se realizaron modificaciones en la admisión, el escape y el cárter para mejorar la potencia a bajo régimen. Por esa misma razón, la potencia máxima es de 620 CV a 7600 rpm, 40 CV inferior a la del Ferrari Enzo.

Lamborghini Veneno

El Lamborghini Veneno es un automóvil superdeportivo fabricado por Lamborghini. Fue presentado por primera vez en marzo de 2013, durante el Salon del Automóvil de Ginebra. Su diseño está basado en el Lamborghini, y fue creado en honor a los 50 años de la empresa italiana.Su motor V12 de 6,5 litros posee una potencia de 750 caballos, siendo capaz de alcanzar los 355 km/h.

Bugatti Galibier

Bugatti ha dado pocas reseñas de el motor, pero sabemos que será parecido al del Veyron 16.4. Éste, tendrá una cilindrada de la mitad, es decir, de cuatro mil centímetros cúbicos (4000 cc), y una potencia entre 800 y 1000 CV. La velocidad punta será de unos 340 km/h, y la aceleración de unos 4 segundos en el 0-100 km/h.

Bugatti Veyron

El Bugatti Veyron tiene un total de diez radiadores:

• 3 intercambiadores de calor para los intercambiadores de aire-líquido.
• 4 radiadores de motor.
• 1 para el sistema de aire acondicionado.
• 1 radiador de aceite de la transmisión.
• 1 radiador de aceite del diferencial.
• 1 radiador de aceite del motor

El Veyron cuenta con un motor de 8 litros (7.993 cc), tetraturbo, v16 cilindros, lo que equivale a dos bloques V8 de ángulo estrecho.

Tiene 1200 Cv, 7993cc * minuto, velocidad máxima 415 km/h, aceleración de 0-100 km/h 2,5 segundos.

Ferrari Enzo

l igual que su máximo rival, el McLaren P1, el nuevo Ferrari LaFerrari incorpora una novedosa tecnología híbrida, por lo que se convierte en el primer híbrido de producción en la historia de la firma italiana. En sus entrañas, nos encontramos con un motor de gasolina 6.3 V12 de 800 CV a 9.250 rpm, acompañado de unmotor eléctrico de KW ( unos 120 163 CV). En determinados momentos, la potencia total del sistema híbrido del LaFerrari alcanza la exorbitante cifra de 963 CV. En este sistema híbrido también hay un motor eléctrico/generador, que se encarga de aportar energía al resto de elementos auxiliares que necesitan electricidad. El pack de baterías está colocado bajo el piso del maletero, lo querepercute de forma positiva en que el centro de gravedad esté casi a ras de suelo. Estas baterías tan sólo pesan 60 kg. Todo el arsenal de fuerza generada por esta bestia híbrida se traslada al asfalto a través de una caja de cambios automática de doble embrague DCT de siete velocidades.